大功率齒輪減速機是一種非常重要的齒輪傳動產(chǎn)品，同時齒輪傳動又是是機械傳動的主要形式之一，目前包括冶金、石化、礦山、交通運輸?shù)裙I(yè)部門中都在運用到了齒輪減速機，也就用到了齒輪。但由于齒輪所處的工作環(huán)境惡劣等原因，很容易受到損害和出現(xiàn)故障。據(jù)統(tǒng)計，大功率齒輪減速機械中80%的故障是由齒輪引起的。

      齒輪的失效形式多種多樣，其中較常見的裂紋失效是比較嚴(yán)重的一種失效形式，裂紋進(jìn)一步擴展，就可能導(dǎo)致輪齒疲勞折斷，甚至引起整個齒輪的完全失效。因此，對裂紋進(jìn)行故障機理分析，尋找一種有效的診斷裂紋故障的方法，對齒輪的故障診斷是相當(dāng)重要的。

      長期以來，人們在齒根裂紋的診斷方法方面已進(jìn)行了大量的研究，并取得了很多的成果。常規(guī)的診斷方法是振動頻譜分析，它以傳統(tǒng)的振動理論為依據(jù)，利用診斷儀器對其振動的數(shù)據(jù)和波形進(jìn)行采集，然后進(jìn)行分析診斷，找出故障的原因和所在部位。但這樣做的前提條件是故障模型的建立要足夠準(zhǔn)確，才能對故障狀態(tài)下的振動信號進(jìn)行正確的識別，這種方式則需要求診斷人員具有較豐富的故障診斷經(jīng)驗。

       齒輪的故障將直接影響大功率齒輪減速機的安全可靠運行，甚至導(dǎo)致整個系統(tǒng)的癱瘓。因此，對齒輪的工作狀態(tài)的監(jiān)測及故障診斷技術(shù)的研究越來越受到人們的重視。