SITI齒輪減速機(jī)具有高效性，適合高速輸入運(yùn)行，同時(shí)也適合急加速和瞬間制動(dòng)，除此以外，它的反沖也得到減小，這都源于結(jié)構(gòu)的緊密性，軸與軸座之間的高度吻合性，以及齒輪的精確制造和裝配。產(chǎn)品的原材料和熱處理都是最好的，這才能保證減速機(jī)的最佳運(yùn)行和使用壽命。除了20號(hào)的機(jī)箱是用壓鑄鋁制造的，其它的都是用高強(qiáng)度灰鑄鐵（按照UNI5007標(biāo)準(zhǔn)的G25）制造。輸出軸是用Cr4,Mo4淬火鋼或是其它具有相同特質(zhì)的材料制造。

1、箱體和箱蓋

    箱體和箱蓋是減速機(jī)中傳動(dòng)零件的支撐件和包容件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中的箱體承受壓力，要求有良好的鋼度、減振性和密封性。箱蓋、箱體在單件小批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵材料(HTl50或HT200)，用手工造型方法鑄造成形；或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235A)，手工電弧焊焊接而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵，用機(jī)器造型方法鑄造成形。

2、軸、齒輪軸和齒輪

    軸、齒輪軸和齒輪均為減速機(jī)中重要的傳動(dòng)零件，軸和齒輪軸的軸桿部分受彎短和扭短的聯(lián)合作用，要求具有較好的綜合力學(xué)性能；齒輪軸與齒輪的輪齒部分受較大的接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力，應(yīng)具有良好的耐磨性和較高的強(qiáng)度。單件生產(chǎn)時(shí)，采用中碳鋼(45鋼)用自由鍛方法或胎模鍛方法成形，也可采用中碳鋼的圓鋼棒車削而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用中碳鋼模鍛方法成形。

 

3、滾動(dòng)軸承

   減速機(jī)中的滾動(dòng)軸承受徑向和軸向壓應(yīng)力，要求較高的強(qiáng)度和耐磨性。滾動(dòng)軸承為標(biāo)準(zhǔn)件，其內(nèi)外環(huán)采用波動(dòng)軸承鋼(GCrl5)擴(kuò)孔鍛造，滾珠采用滾動(dòng)軸承鋼(GCrl5)螺旋斜軋，保持架采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(08鋼)沖壓而成。

 

5、軸承端蓋

    軸承端蓋主要是防止軸承竄動(dòng)，并起防護(hù)作用。單件、小批生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵(HT150)手工造型鑄造成形，或采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)圓鋼車削而成。大批量生產(chǎn)時(shí)，采用灰鑄鐵機(jī)器造型鑄造成形。

SITI減速機(jī)圖片：http://tw118.com/