有的客戶(hù)在機(jī)器設(shè)備運(yùn)作好多個(gè)月后驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)機(jī)的輸出軸斷掉。為何減速機(jī)把驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)機(jī)的輸出軸擰斷了？因此人們查詢(xún)了驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)機(jī)的輸出軸橫剖面，發(fā)覺(jué)與減速機(jī)輸出軸的橫剖面基本上徹底一樣。橫剖面的外側(cè)較光亮，而越向樞軸處橫斷面色調(diào)越暗，最終到樞軸處是斷裂的！圖2是橫剖面的相片。這就充足地表明了導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)機(jī)輸出軸脫軸的關(guān)鍵緣故就是說(shuō)電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)裝配線(xiàn)時(shí)不一樣心！
當(dāng)電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)間裝配線(xiàn)時(shí)同軸度確保的很好時(shí)，電動(dòng)機(jī)輸出滾動(dòng)軸承受的只是是轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力，運(yùn)行時(shí)也會(huì)很光滑。殊不知不一樣心時(shí)，輸出軸要承擔(dān)來(lái)源于于減速機(jī)鍵入web端軸向力，這一軸向力長(zhǎng)期性功效將會(huì)使電動(dòng)機(jī)輸出軸迫不得已彎折，并且彎折的方位伴隨著輸出軸旋轉(zhuǎn)持續(xù)轉(zhuǎn)變。輸出軸每旋轉(zhuǎn)一周，橫著力的方位轉(zhuǎn)變360度。假如同軸度的偏差很大時(shí)，該軸向力使電動(dòng)機(jī)輸出軸溫度上升，其金屬構(gòu)件持續(xù)被毀壞，最終該軸向力將會(huì)超過(guò)電動(dòng)機(jī)輸出軸能夠承擔(dān)的軸向力，最終造成驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)機(jī)輸出軸斷裂。當(dāng)同軸度的偏差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)機(jī)輸出軸斷裂的時(shí)間越少。在驅(qū)動(dòng)器電動(dòng)機(jī)輸出軸斷裂的另外，減速機(jī)鍵入端一樣也會(huì)承擔(dān)來(lái)源于于電動(dòng)機(jī)層面的軸向力，假如這一軸向力另外超過(guò)了二者能夠承擔(dān)的較大軸向負(fù)載得話(huà)，其結(jié)果也會(huì)造成減速機(jī)鍵入端造成形變乃至破裂。因而，在裝配線(xiàn)時(shí)確保同軸度尤為重要！
